De geschiedenis van de bouw van de Elbe bestrijkt een relatief korte periode. J&K Smit in Kinderdijk legde in april 1958, nu exact 60 jaar geleden, de kiel van het schip. Precies 6 maanden later, op 14 oktober 1958 vond de tewaterlating plaats. Nog eens vier maanden later, na een bouwtijd van tien maanden dus, […]
Op bijgaande foto de Elbe in 1959 als ‘leading tug’ met het admiraliteitsdok, het tot dan toe grootste dok ooit versleept. Het dok werd in het pinksterweekeinde van dat jaar naar de RDM versleept, de Rotterdamse Droogdok Maatschappij. Maar liefst drie van de sterkste sleepboten van Smit verzorgden dit transport, de Elbe, de Schelde en […]
De Elbe werd op 11 januari 2002 na vele jaren afwezigheid verwelkomd in de Rotterdamse wateren. Voor het eerst sinds september 1976 keerde het schip weer terug onder de naam Elbe en met een blauwe band in de schoorsteen. De eerste ligplaats van het schip was Schiedamse de Wiltonhaven. Hier werd een aanvang gemaakt met […]
Actieschip Greenpeace The Association of Maryland Pilots besloot in 1985 haar loodsvaartuig Maryland te doneren aan de milieuorganisatie Greenpeace. Het schip werd nog verder verbouwd, met hydraulische kranen voor het lanceren van de bekende rubberboten en het schip kreeg een helikopterdek, om tijdens expedities in Arctische wateren luchtsteun te verkrijgen bij het zoeken van een […]
Smit besloot de Elbe in 1976 af te stoten en voor verkoop aan te bieden. Een van de voorwaarden hierbij was, dat de sleper niet in handen van een concurrent mocht komen. Met de verbouwing tot loodsvaartuig, waarbij uiteraard de sleeplier werd verwijderd, zou de Elbe een nieuwe toekomst tegemoet gaan. Als een van de laatste […]
Zeesleper Elbe Vanaf 24 februari 1959 tot op de dag van vandaag heeft de Elbe sleep- en scheepvaart-geschiedenis geschreven. Het begon al met een dagenlang durende mist, die het programma voor de proeftocht en de overdracht in de war dreigde te sturen. Die overdracht kon toch nog plaatsvinden omdat juist op die 24e februari een […]
De Elbe is in de jaren ’60 een aantal jaren in het verre oosten actief geweest. De bemanning kreeg daarbij bewaking aan boord, omdat het gebied op z’n zachtst gezegd onveilig was. Het thuisfront werd via het personeelsblad ‘De Sleeptros’ op de hoogte gehouden van de activiteiten van de schepen. Achterin het maandelijks uitkomende personeelsorgaan, […]
Januari | Februari | Maart | April | Mei | Juni | Juli | Augustus | September | Oktober | November | December Januari 1960 Kapitein A. Poot 1e Stuurman J. Pannekoek 2e Stuurman G.J. de Graaff Asp. stuurman P.J. v. Zuilekom Bootsman G. Visser Matroos A. Bouwmeester Matroos T. Breederveld Matroos A. v.d. Hoek Matroos o/g H. Fijgi Matroos o/g E.G. Willems Matroos o/g B. v. Oudenaarden Dekjongen J. Groenheide Dekjongen A. Donkersloot Kok K. Neelemaat […]